几天前，长征十号乙运载火箭发射成功朔州海绵胶，随后子箭体返回，在海上平台通过网系捕获式成功回收。就是下面这样：

这是次成功实施运载火箭子可控回收，也是全球次运载火箭网系回收。

这次可重复使用火箭技术的历史突破，外媒评价积。路透社、《金融时报》、Space.com等媒体同时提到这是“世界次（WorldFirst）”；《科学美国人》杂志认为“越了西同行”，因为“此前尚未有国能在火箭次飞行中实现如此的助器回收”。

如果说2015年SpaceX的猎鹰九号让全球看到了可重复使用火箭的可行，那么则让世界看到，实现这个目标不只条路径。

有外媒注意到，开辟出了不同于SpaceX的技术路线：取消着陆腿，改用海上网系回收，减轻火箭重量、提升有载荷、提回收容错率。

猎鹰九号选择的“着陆腿”案，是在火箭返回时依靠发动机减速，再展开四条着陆腿，让火箭稳稳站在平台上。针对重量大的星舰助器，SpaceX则尝试使用机械臂捕获回收，也就是网友们说的“筷子夹火箭”。

长征十号乙的网系回收虽同属垂直起降回收，但返回的火箭不靠“腿”站立，而是直接飞进张“大网”。

都是回收，工程思路却不相同。

二朔州海绵胶

有人问，既然SpaceX已把火箭回收做得很成熟，为啥不直接照做？

这就要听的解释了：

着陆腿回收，优点是周转率，适频次发射，但着陆腿从火箭发射那刻起就得路跟着飞上太空。火箭每公斤重量都很宝贵，如果把这些重量“省”下来，火箭就能有强运载能力。

网系回收，火箭需配备复杂着陆腿，可减轻箭体重量，简化箭上结构，增加运载能力和益。同时，网系回收对火箭落点偏差的适应能力强，可通过网系协同“放大”捕获窗口。

当然，海上网系回收有许多难点。回收平台在海上，风浪不断起伏，保温护角专用胶箭要找船，船也要找箭。如何让移动的平台成为火箭可靠的“着陆场”？如何让柔钢索与速返回的火箭配？每步都是世界难题。

科技集团形容，让枚几十米的火箭垂直降落，就像让把扫帚在狂风中稳稳竖起来，还要让这把扫帚在风浪起伏的大海上准确“挂”进四根钢索间。

怎么做到？

为运载火箭回收门研制了“航者”号海上回收平台，根据火箭飞行轨迹不断调整位置；平台上的网系装置、光电测量设备、驱动系统实时协同，寻找火箭、跟踪火箭、迎接火箭；火箭不断修正姿态，与地面的钢索配，终完成捕获。

简化箭上、复杂地面——这是场箭与船、天与海共同完成的协同作业。可以说，海上网系回收充分发挥了在地面基础设施建设、大型工程机械面的到优势，是经济益和安全整体佳案。

三

科技创新没有统答案，要结条件思考什么真正适自己，要敢于探索前人没走过的路。回头看这些年的重大科技成果，会发现类似的例子很多——

北斗航没有照搬GPS，而是结国需求建立自有系统；铁没有复制国外车型，而是在消化吸收基础上形成完整自主技术体系；新能源汽车也没有等着燃油车时代结束，而是变换赛道、后来居上。

别人走过的路，我们可以参考；别人没走过的路，我们也可以自己走出来。与其跟着别人解题，不如提出自己的问题，给出自己的答案。

正如研发人员所说，长征十号乙回收成功只是步，可重复使用火箭技术还有很长的路要走。从飞回收到频复用，再到降低维护成本、缩短翻修周期，大量工程问题需步步解决，并通过多飞行任务验证可靠。

过去有人问，什么时候能拥有自己的SpaceX？其实这个问题本就值得商榷。真正的创新不是复刻别人的成功，而是画出自己的图纸，走出自己的技术发展道路。可重复使用火箭技术如此，科技创新的征途亦如是。

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