9月1日，跑汽车发布8月份销量快报，交付量达到103129辆，同比增长80.7；其七月销量为101267辆四川泡沫板胶厂，8月销量则环比增长1.83。跑汽车实现同比大幅增长不足为奇，因其2026年销量表现加眼，产品阵容也加强大；但是能够在八月份实现环比增长实属难得，同期的鸿蒙智行销量环比出现下滑，小米汽车销量暂未确认准确数据；然而八月份的汽车经销商库存指数并不容乐观，市场依然呈现结构分化压力。

跑汽车的销量之所以能实现持续增长，并且站到自主阵营；依靠的是全栈自研，自主掌握65的整车成本，其拥有的18座部件工厂让这车企具有强大车辆制造成本的控制能力。同时其同样拥有很强的供应链管理能力，这也是能够优化车辆制造成本的关键因素之。

当然跑汽车的态度也是非常明确的，其要的就是市场占有率。

于是产品定位也加亲民，产品售价普遍比同竞品低四分之到三分之左右。

在消费左移的阶段里，产品能价格比是有说服力的四川泡沫板胶厂，只能锦上添花；而个只要成为畅销车，其评价自然也能上层楼，由此可见跑汽车的竞争思路是清晰且相当智慧的。

八月份的另个看点已然明确，即跑汽车能否冲入“自主五强”的排名。

所谓的“自主五强”是按照集团销量进行的五车企排名，PVC管道管件粘结胶具体有比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城汽车；其中比亚迪依托于新能源汽车系列利好政策、先发优势和全栈自研的优势，成为现阶段销量新能源汽车销量的车企，度也是销量的车企；吉利、奇瑞、长安三车企的销量也是相当可观的，近期月销量均过20万辆四川泡沫板胶厂，并且新能源汽车和燃油车的销量都比较眼。

剩下的长城汽车月销量与前四有定差距，月销量多在十万辆左右；近期月销量在十万辆以上，其七月销量为10.81万辆，略于同期的跑汽车。而且长城汽车的销量数据其实是包括商用车型（皮卡）的，其余四个乘用车的销量表现加重要；不过哈弗近期出了新车型长城H10，魏也出了新车型V8X，这两款车有望驱动长城汽车销量增长。

由此可见八月份自然是加值得期待的，跑汽车销量环比微涨，只要长城汽车能维持或增长则“自主五强”排名不会发生变化；反之，如果跑汽车冲入前五名，自主阵营的格局则可能有发生定的变化。

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