7 月 20 日巴中保温护角专用胶，广汽本田资作协议的续签，终于正式敲定。

据本田官宣，广汽本田股东双正式签署战略续约协议，资期限延长 12 年至 2038 年，50:50 股比维持不变。

消息出，行业反应振奋，纷纷给出积期待。

对这 1998 年成立、在华耕 28 年、累计销量突破 1100 万台的老资车企来说，这份跨越 12 年的续约，疑就是面向企业、渠道和千万用户的强 "定心丸"。

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大事敲定

终于可以放开手脚干了

在功夫汽车看来，这份协议大的价值，把过去两年笼罩在广本身边的大不确定吹散了。对身处在转型关口的广本来说，终于也不用再瞻前顾后，可以真正放下心来，甩开手脚加油干。

广汽本田原资协议 2028 年到期，过去年多，续约谈判始终是市场关注的焦点。在功夫汽车看来，股东双谈判的核心其实不是"续不续"，因为谁都知道市场不能丢。

关键是"按什么模式续"。众所周知，旧有资模式是"日出车型、出技术、中负责生产销售"。

这种模式放在二十年前没问题，但放在今天智电技术快速迭代的市场，已经明显跟不上节奏。本田前几年在电动化、智能化上走过弯路。本质上就是旧模式的率，跟不上市场的迭代速度。

所以，这次续约关键的变化，其实藏在" Honda 和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势"  这段话里。

我们不妨中译中翻译下，就是股东双"共创"的力强了！

广汽本田从过去的技术引进，升为技术共创、生态构建的平等伙伴。再直白点说，广本拿到了前所未有的自主研发主权。以后全球车型的本土化适配怎么做，属车型怎么定义、怎么开发，都由资公司说了。

据我们观察，过去年多，广本其实已经对此在默默做铺垫。黄埔工厂完成产能优化，淘汰老旧低产能，为未来新产品腾挪空间；2025 年底全资控股东风本田发动机，理顺了架构与体系；渠道端也同步减负，让经销商轻装上阵。

如今续约落定再回头看巴中保温护角专用胶，每步都是在为长期发展扫清障碍，实现轻装上阵。

当大的变量消除了，广本也不用再为短期的不确定分散精力，需在长期研发投入上缩手缩脚。所有规划、所有投入，都可以按 10 年以上的长周期去布局。

对做实业的车企来说，没有什么比"确定的未来"金贵。

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蓄力已久

V 型值得期待

今年北京车展期间，功夫汽车曾参加过广汽本田的群访。

其时，广汽本田总经理林志斌、商品企划部部长刘小锐向我们"掏心掏肺"地交了次底。

我们当时直观的感受是，整个广本团队都憋着股劲，股不服输的干劲。

2026 年是广本的"蛰伏蓄力"之年。广本内部行了很严格的产品赛马机制，多款没达到核心竞争力标准的车型，直接被主动叫停，所有资源往核心项目上集中。

那时候我们就判断，广本不是躺平，是在等个共识落地的时机。现在续约签了，pvc管道管件胶说明前期的调整已经得到股东双肯定，双目标统，今后要怎么做也已经取得共识。

从目前披露的布局来看，广本的转型思路非常务实，就是盯着 "强长板、补短板" 做文章。

长板是混动。本田的 i-MMD 本来就是行业金字招，接下来五代 i-MMD 会入，燃油率比现款提升 10 以上，还优化了操控和轻量化，款车型大概率是新雅阁明年季度就会亮相。先把混动的基本盘扎稳，对广本来说，是稳妥也负责任的选择。

短板是智能化。这次广本选了的解法：座舱将会与华为鸿蒙度作，智驾牵手 Momenta，直接与顶的科技公司作，尽快尽好地把用户体验拉到主流以上。

同时，借由今年改款的新皓影我们也可以发现，本田对全球车，也改变了供应链的旧模式，引入了华为云作为车机系统的供应商。通过重构供应链体系，引入多本土供应商，让多适应市场需求的优质供应商加入。

层的变化，是股东双的协作模式。过去是日单向输出技术，现在是产品定义、研发、供应链、营销全链条双向协同，信息传递快，决策率，研发投入的力度也比以前大。这种底层逻辑的变化，才是广本未来真正的底气。

在功夫汽车看来，随着续约落地，过去两年的调整和蓄力，都会在接下来的产品周期里集中释放。

按照规划，2027 年广本将迎来新品大年，三款全新车型覆盖燃油、混动、纯电三大赛道。有千万用户基盘托底，有品质、耐用、安全的口碑底，再补上智能化的短板，广本有能力走出调整期，出波漂亮的 V 型。

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功夫拍案

新的续约协议，是广本转型路上的关键节点，也是 "新广本" 故事的新开篇。

28 年攒下的用户口碑依旧坚挺，混动技术的底依然扎实，如今看来也将迅速补强智能化、电动化的短板。资企业掌握产品主权，让懂市场的人来决策。

而这样的广本，依旧值得所有人看眼。

蛰伏不是躺平，蓄力是为了跳得远。我们等着看广汽本田，在下个 12 年里，再创属于自己的辉煌。

"新广本"，前景可期！

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