快科技8月12日消息，比亚迪为日本市场造的纯电K-Car 海獭（RACCO）上市之后厦门PVC管道管件粘接胶，在当地汽车圈引发巨大讨论。

在该车上市前，日本汽车杂志销量《Best Car》就播出了期特别的节目，出镜的国泽光宏，原来就在《Best Car》做编辑，现在是日本年度风云车评委，老汽车评论。

国泽光宏开始抱着挑错的心态，从细节、做工、本土化适配等角度逐项找问题，然而看着看着发现这辆竟然是宝藏车。

节目开始，他便直言自己没有商业作，要客观找出这款车型的短板，静态阶段，他仔细查看缝隙、内饰用料、按键手感，试图找出做工瑕疵。

然而比亚迪海獭漆面过般K-Car的水平，驾驶席有电动座椅，向盘能前后调，车顶与侧围用了激光焊，全系双侧电动滑门，还支持投影脚踢自动开门。

他围着车找了圈厦门PVC管道管件粘接胶，只找出两处不满意，万能胶生产厂家后说：这不像辆K-Car，只剩下个问题——价格。

后续上市后价格公布，为214.5万日元起，折人民币约8.87万元，不是日本便宜的K-Car，但对是非常有竞争力，上市1周累计订单已突破1000台！

不只是国泽光宏，还有日本车评人开始也抱着审视和怀疑的态度看待这款车，然而当他们把车辆开上路后态度就发生了180度的反转。

得益于刀片电池平铺底盘带来的低重心，这台小车底盘扎实，过弯侧倾控制出，速行驶没有传统燃油K-Car 发飘的通病，整车静谧、行驶质感出他的预期，颠覆自己对轻型小车的固有印象。

值得提的是，前日产管志贺俊之试驾后也给出了很的评价： “这台车根本不像传统意义上的日本K‑Car，拥有这个细分市场很难见到的感。”

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