财联社消息，随着伊朗与美国签署关于重开霍尔木兹海峡的谅解备忘录后，航运数据显示鹰潭PVC管道管件粘结胶，通过霍尔木兹海峡及海湾地区的船舶运量正逐步回升。\n

而随着石油运输需求上升，油轮运费价格已经大幅飙升，油轮运营商本周的利润创下历史新。\n

石油运输需求逐步回升\n

自伊朗上周同意与美达成为期60天的停火协议以来，霍尔木兹海峡的交通流量出现了温和回升，而双仍在就结束战争的协议进行谈判。\n

据Kpler旗下的船舶追踪服务MarineTraffic数据显示，6月19日至21日的三天内，霍尔木兹海峡的过境船只数量增至93艘鹰潭PVC管道管件粘结胶，较6月12日至14日的32艘翻了三倍。而在本周（6月22日），又有至少39艘船只穿越了该海峡。\n

不过，这数字和战前相比仍有很大差距——在美伊战争爆发前，每天通过霍尔木兹海峡的船只数量平均为125艘，而目前鹰潭PVC管道管件粘结胶通过该航线的船只数量仅为这数字的小部分。\n

据市场估计，仍有达100艘满载的油轮滞留在海湾内，这进步加剧了可用船舶短缺的情况，因为中东石油生产国正在增加能源出口。\n

根据船运经纪人和行业消息人士称，租用霍尔木兹海峡以外地区油轮的费用，已从周前的每周10.65万美元飙升至每日19.05万美元，接近翻倍。同时，在海湾以外地区租用的船只价格也大幅上涨。\n

据船运经纪公司和行业消息人士估计，目前，艘大型油轮（VLCC）在海湾内运输那些需途经霍尔木兹海峡的原油，其平均每日费用已飙升至近47万美元，泡沫板橡塑板专用胶较周前上涨逾5万美元。\n

“船东正为未来几周中东原油货量的增加做准备，并且令船东们备受鼓舞的是，尽管自美伊冲突爆发以来货运量有所减少，但现货等价期租收益（TCE）日均破十万美元的表现令人振奋。”船运经纪公司Clarksons表示。\n

该机构在份报告中指出：“这表明（油轮）供应端依然异常紧张，若霍尔木兹重新开放，运力将发紧张。”\n

买和已摩拳擦掌\n

随着霍尔木兹海峡流量回升鹰潭PVC管道管件粘结胶，主要的石油和买都已经开始展开行动。\n

目前，中东产油国，尤其是阿布扎比国石油公司，本月已接连发起多轮原油招标，并敦促买从海湾内部装运，从而动了对油轮的需求。\n

而买面，印度买——包括该国大的炼油企业信实（Reliance）——在经历数月供应中断后，正寻求从该地区采购原油。\n

本周，全球大的大型油轮运营商之的韩国航运集团新韩船务（Sinokor）位于比利时的B型大型油轮进入海湾，正驶向伊拉克港口准备装货。\n

据保险行业消息人士称，尽管油轮运价上涨，但过去五天内，油轮的战争风险保险费用已从周前的约为船货价值的5降至约3，且未包含折扣。这意味着船舶保险成本将减少数十万美元。\n

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