距离大众汽车次亮相车展并惊艳全场已过去 40 余年桂林万能胶厂家，如今它已失去在华先地位，本土正引着追求科技体验的年轻代消费潮流。

　　在全球大汽车市场，“德国制造” 在燃油车域的传统优势已不再具备强大号召力。本土车企正出外观亮眼、价格亲民的电动汽车，这些车型本质上如同 “装在车轮上的智能手机”。

　　大众汽车席执行官罗瑞德向路透社坦言：“或许在些年轻消费者眼中，我们是属于父辈的。”

　　被的迅猛崛起了个措手不及，大众汽车及其旗下保时捷、奥迪，以及竞争对手BMWYY>宝马、梅赛德斯 - 奔驰在华销量均大幅下滑。市场曾为这些车企贡献三分之的销量，如今它们正急于止住市场颓势。

　　稳坐车企销量榜 25 年后桂林万能胶厂家，大众汽车于 2024 年被电动汽车巨头比亚迪越，又在 2025 年被吉利挤至三位。

　　罗瑞德表示，对这些德国车企而言，汽车市场从 “增长引擎” 沦为 “激烈战场” 的转变 “乎想象”。

　　从市场先行者到电动化落后者

　　1985 年，大众汽车次参加上海车展时，德精良的宣传物料就让当时的观众印象刻。

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　　主大众进入市场的时任席执行官卡尔・哈恩在回忆录中写道：“现场人山人海，宣传册刚摆上就被而空。对那时的人们来说，光是纸张和印刷的质感就足以让人惊叹，万能胶生产厂家对拥有辆汽车充满向往。”

　　而在本周五开幕的今年北京车展上，德国汽车集团仅靠精美的宣传物料已法实现翻盘。

　　曾在燃油车生产域占据统地位的大众等车企，如今正奋力追赶 —— 在市场，过四分之的新车为纯电动汽车。

　　随着汽车市场不断发展，本土出大量贴消费者需求的电动汽车，德国车企市场份额持续萎缩。标普全球汽车 mobility 数据显示，五年间其在华总销量下滑四分之，2025 年降至 390 万辆。

　　分析人士称，今年开始进军端市场，瞄准曾青睐德系品质的消费人群，德国车企面临的挑战进步加剧。

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责任编辑：郭明煜

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