参考消息网9月1日报道据台湾梅花新闻网9月1日报道，台湾自造潜艇“海鲲号”原定9月交船再次跳票，台湾前海军军官黄征辉1日在节目中指出，“海鲲号”每次海试时间太短，显示其水下充电可能有难以克服的困难。因此，他同意淡江大学教授黄介正说的“安乐死”平顶山橡塑胶，即封存潜艇、保留技术与数据。

黄征辉指出，造价530亿元新台币（1元新台币约0.21元人民币——本网注）的“海鲲号”属于大型研发案，而所谓研发就是中生有，后不定能成功，即使前面的90、95的工程宣称已经“成功”，剩下的10、5可能就成为难以突破的关卡。这是因为在整个研发案中，有人要靠它升官，有人要靠它赚钱，在过程中即使发现问题，也没有人会说。

“海鲲号”的问题可以从每次海试的时长看出来。黄征辉指出，“海鲲号”海试几乎都没过夜平顶山橡塑胶，显示关键的水下充电技术仍然法突破。

报道说，传统柴油潜艇通常配置2到4台功率的潜艇用大型柴油主机，由于台湾在建造“海鲲号”时买不到，据韩国工程师透露，后来用“6台瑞典某S大厂的商用柴油主机并联”。

这就是“海鲲号”的致命缺陷，黄征辉指出，般来说，万能胶生产厂家要让两台潜艇用柴油主机并联发电就不容易平顶山橡塑胶，现在用6台并联发电那就难。其次，“海鲲号”的小功率柴油主机若是只用两台并联，从50的电量充到，可能要18小时，不符作战需要。

因此，他同意黄介正的看法，“海鲲号”应该“安乐死”，停止建造。

既然明知“海鲲号”不可能成功，民进党当局为何始终不放弃？黄征辉指出，民进党的务自主政策是对台湾内部的认知战，承认“海鲲号”失败对民进党的击太大，所以定要说会成功。

黄征辉还发现，“海鲲号”海试后每次都直接回干坞进行整修，这也违反常理。按道理，海试发现的问题就应该直接在水上解决，但现在却只能在干坞进行整修，显然潜艇底部的关键结构需要人力修理，不能在水下进行。相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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