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撰稿：麻建宇

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】保时捷 Taycan 看起来还是保时捷，劳斯莱斯闪灵看起来还是劳斯莱斯，但法拉利 Luce 看起来就有点不像法拉利了……

5 月 26 日，法拉利发布款纯电车型—— Luce，与预想中山呼海啸的赞美不同，这款车遭到了大量质疑。海外网友评价其像日产聆风，国内网友，直言其像蔚来旗下的萤火虫。

的还是来自自人的质疑，法拉利前主席卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫洛直言："我不能说出真实的想法，因为那会损害法拉利。我们正在冒着毁掉个传奇的风险，希望至少把跃马标从这款电动车上摘下来"。

值得关注的是，蒙特泽莫洛在批评 Luce 时，还说了句话直接让汽车"破"—— Luce 是辆人都不会借鉴的车，因为他们不需要。

电动车反对派 蒙特泽莫洛是为了喷而喷吗？

对于法拉利来说，蒙特泽莫洛这位前主席很有分量。他动法拉利在 1999 年重获 F1 制造商，并挖掘了车手舒马赫。任期内主出 F40、Enzo、LaFerrari 等经典车型，帮助法拉利保持特。

但蒙特泽莫洛对电动车不感冒，曾直言："你永远不会看到有法拉利电动款出泸州万能胶生产厂家，因为我不热衷电动汽车"。如今法拉利真的出了电动车，对蒙特泽莫洛来说也勉强得上次"脸"。不过，他真的是为了喷而喷吗？

Luce 的争议核心，是苹果前席设计师 Jony Ive 操刀的设计。从产品来看，Luce 抛弃了经典的凌厉线条，转而采用类似 iPhone 的简玻璃美学，车身线条平滑且克制，没有过去法拉利车型的特点。

这在经典豪华转型中并不多见。比如宝马在出新能源车型过程中，保留经典双肾设计；保时捷 Taycan 也继承了保时捷特点，甚至有些像小号的 Panamera ……其他豪华出的全新纯电动车型上，也总能看到特的风格。

如果非要找个和原格格不入的，AUDI 个，但它严格来说已经不是传统的奥迪了，像个新或子。这也致，不同于法拉利过去车型，几乎不具备特征的 Luce 陷入了争议之中。

值得提的是，Luce 发布当天，法拉利在欧洲股市下跌 8.4，在美股下跌 5.1，市值蒸发约 30 亿美元。资本市场的投票，似乎也说明 Luce 缺乏定的认可度。不过，万能胶厂家好消息是，Luce 可能没有被汽车"借鉴"的风险了。

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"好的设计总是心有灵犀"是场面话

对于汽车行业而言，蒙特泽莫洛对 Luce 批评价值不大，毕竟这款车在没有直接竞争对手——目前车企还没有款售价 400 万的跑。但" Luce 是辆人都不会借鉴的车"这句，可以说是"伤害不大，侮辱强"了。

"好的设计总是心有灵犀"，网友，尤其是关注汽车的网友大多对这句话并不陌生。跨界而来的现象出了款现象产品——早期被认为与保时捷 Taycan 相似。保时捷面的回应就是这句话。

但这是场面话。"保时捷的设计确实是激发了汽车行业度统的审美，我们感到荣幸的同时也有些许奈。"保时捷传媒公关总裁唐凤靓在" 2026 · 易境思"论坛上的发言，也说明了被"借鉴"设计的奈。

事实上，缺少原创设计直是汽车崛起路上的槽点，从被实锤抄袭路虎光的陆风 X7，到被称为"皮尺部"的众泰，再到近年来风靡的" XX 揽胜"、" XX 保时捷"，都是汽车缺少原创设计的缩影。

而这点，车企的管们也心知肚明。在 2025 汽车设计论坛上，吉利汽车集团总裁陈政在演讲中表示，有的企业是非常勤勉的"对标"，市场上什么火，流水线上就立刻能够迭代出"孪生兄弟"；岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰曾表示，抄袭本质是走捷径，想靠张眼熟的脸，去平替的旗号……

甚至，集团董事长别的人物，对此也有感触。北汽集团董事长张建勇曾在北京 81 产品发布会上调侃自己："致敬顶豪车，致敬我就不说了……现在我写越的时候，经常写错字，把越的‘’，写成抄袭的‘抄’"。这句话的意，想不用多言。

如今，留给汽车设计的体面可能就是：1、设计对标确实有实际果，销量不低；2、罗永浩说，这是后进工业国绕不过去的阶段；3、法拉利的电动车，根本不值得借鉴。

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