就在大还在津津乐道福建舰电磁弹射、歼-35隐身战机惊艳亮相的时候，美国媒体居然另辟蹊径，找了个让所有军事迷都目瞪口呆的角度——环保。他们声称，的歼-35战机在训练中消耗了太多航空燃油，碳排放严重标，甚至煞有介事地建议我们“减少实机飞行”，多用模拟器。这不仅让人纳闷：作为全球大的军用燃油消耗大户嘉兴防火门胶，美军怎么突然关心起咱们的排气管了？

美媒呼吁歼-35减少飞行，美军为何却在加紧模拟对抗？

咱们先来拆解下这事儿的来龙去脉。近几美国媒体像是商量好了样，集中火力对准了咱们的歼-35。核心论点就个：这飞机太费油，对全球气候不好。他们提了三条建议：是让空军少飞点真机，多玩玩电脑模拟；二是给战机换上昂贵的“可持续航空燃料”；三是把油耗数据公开出来让大“监督”。

听着是不是挺像那么回事？但咱们只要稍微翻翻老黄历，就能发现这逻辑全是漏洞。

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歼-35现在是个什么状态？它虽然已经完成了在福建舰上的弹射起飞和着舰训练，但毕竟还处于初期列装阶段。满满，现在天上飞的歼-35数量才多少？能产生的碳排放，放在全球工业体系里连个头都不上。

再看看美国那边。F-35系列战机早就满世界飞了，总产量突破了1000架，装备了20多个国。咱们拿数据说话，根据公开资料，架F-35每小时就要掉大约5600升航空煤油。这是什么概念？架满油的F-35A，飞次产生的二氧化碳就接近28吨。美军自己都承认，他们是世界上大的机构石油消费者。光是2020年，英军个月的碳排放就相当于600万辆汽车，而美军的规模是英军的多少倍，大心里都有数。

有意思的幕来了。就在美媒大声疾呼“歼-35不环保”的时候，美国海军却在干什么？他们罕见地找来了美国空军的F-35A，还在机身上喷了“NAVY”（海军）的字样，门用来模拟歼-35搞对抗演练。

这事儿做得特别显眼。要知道，美国海军自己有F-35C，也有能垂直起降的F-35B，为什么非要借空军的F-35A来冒充假想敌？原因很扎心：因为F-35B为了垂直起降，肚子里塞了个巨大的升力风扇，死重太大，机动不行；F-35C为了上舰，机翼面积大，结构死重也大，飞起来不够灵活。挑来挑去，只有“减配”少的空军版F-35A，在机动和气动布局上，勉强能模拟下歼-35的飞行特。

这就很讽刺了。嘴上说着“为了地球请你少飞”，身体却很诚实地搞起了针对强的模拟对抗。这哪里是关心气候，分明是心里发慌，想在舆论场上找回点场子罢了。

美国拿环保指责歼-35，背后是否在掩饰自身焦虑？

美国人为什么非要在这个节骨眼上，用这么蹩脚的理由来找茬？说白了，是正面战场上的自信心动摇了。

以前美军习惯了“降维击”。我有隐身机，你没有；我有航母，你没有。但现在情况变了。福建舰带着电磁弹射来了，歼-35带着世界的隐身设计来了。这不仅意味着航母舰载机正式迈入了五代机时代，标志着美军长期垄断的“航母+隐身舰载机”的对优势被破了。

这种心理落差，让美国军和媒体都很难受。

咱们看看F-35现在的处境。虽然产量大，但毛病真不少。直到2025年底，美军F-35机队的整体妥善率还在50左右徘徊。也就是说，机库里停着两架飞机，只有架能随时拉出去仗。而且那个关键的Block 4升计划，拖再拖，说是要等到2031年才能搞定。这就致现在的F-35，在航电和力上，面对咱们新锐的歼-35，其实是有点力不从心的。

还有个层原因嘉兴防火门胶，是美国想遏制咱们海空力量的成长速度。

飞行员的战斗力是怎么来的？是用航油喂出来的，是用小时数堆出来的。美媒提议让咱们“多用模拟器，少飞真机”，这盘得那是噼里啪啦响。模拟器再逼真，也模拟不出过载下的生理反应，模拟不出复杂气象下的心理压力。他们就是想借着“环保”的道德大棒，PVC管道管件粘结胶以此迟滞海军航空兵从近海御向远海卫转型的步伐。

这招其实挺阴损的。如果咱们真信了，减少训练量，那歼-35再，也形不成战斗力。如果咱们不信，继续强度训练，他们就可以在舆论上给咱们扣个“破坏环境”的帽子。

让美军忌惮的歼-35，隐身与能到底强在哪？

既然美军都要用F-35A来模拟歼-35，那咱们就得好好唠唠，这架让对手如此忌惮的飞机，到底强在什么地。

先得说这个歼-35的设计非常讲究，它采用了单座、双发、外倾双垂尾的布局。大看照片就能发现，它的机身非常修长，正面投影面积很小。在隐身界有个公认的道理：外形设计是基础。央视的报道里提到过，歼-35的隐身设计达到了世界水平，雷达反射截面积（RCS）可能只有0.01平米，相当于只小海鸟。

而且，为了致的隐身，歼-35连尾钩都做了内置设计。飞行的时候收进肚子里，不破坏机身底部的平整度。这点，F-35C虽然也是舰载机，但它的尾钩处理就没有这么致。

再看起降式。歼-35是门为电磁弹射优化的。这点至关重要。

以前滑跃起飞嘉兴防火门胶，战机不能满油满弹，作战半径和火力都要折扣。现在有了电磁弹射，歼-35可以“满”出击。而且，歼-35没有F-35B那种为了垂直起降而存在的死重（升力风扇），也没有F-35C那种为了低速着舰而过分放大的臃肿机翼。它的气动设计纯粹，就是为了夺取制空权。

在航电系统上，咱们是有后发优势。歼-35配备了的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离远F-35目前使用的老款雷达。加上咱们有的空警-600预警机，这就在海上编织了张覆盖几百公里的感知大网。

央视军事频道提到过个细节：歼-35不仅能单斗，还能带着人机群干活。在演习中，它能作为指挥节点，引攻击-11这样的人机进行蜂群攻击。这种“A射B”、有人人协同的战法，正是六代机的雏形，而美军目前的F-35还在苦苦等待软件升来解锁这些。

所以，美军用F-35A来模拟歼-35，说明在他们心里，歼-35已经不是款普通的舰载机，而是个须用强空优战机来应对的顶对手。

美国靠舆论指责，就能赢得制空权优势吗？

回过头来看，美国媒体拿“碳排放”说事，其实挺可笑的。

美国能源部自己都有数据，自从2001年以来，美军的军事行动产生了过12亿吨的碳排放。当年为了不受束缚，美国甚至拒在《京都议定书》里把军事排放进去。现在轮到发展军力了，他们突然摇身变，成了环保卫士。这双标玩得，简直是教科书别的。

其实，这种荒诞的指责，恰恰证明了咱们的路走对了。

如果歼-35能平平，如果福建舰还在用落后的技术，美国人根本懒得理你，不会费尽心机去你的油耗。正是因为歼-35展现出了足以改变游戏规则的实力，正是因为海军的航母编队开始具备了在远海与强敌掰手腕的能力，他们才急了，才慌了，才会抓起“环保”这根稻草当武器。

现在，福建舰上的甲板越来越忙碌，歼-35的起降架次越来越多。咱们的飞行员正在夜以继日地磨练技战术，为的就是在未来的某天，当那张大网真的张开时，我们有足够的底气去捍卫祖国的海空。

参考资料：

《在福建舰成功电磁弹射起飞 歼-35隐身设计已达世界水平》 央视网 2025年10月

《热热热，英、美空军的不同碳排放》 澎湃新闻 2022年8月

《美重建“入侵者”假想敌部队》 军网 2022年8月

《英国将增购F-35战机加强空中力量》 新华网 2024年3月

《升受阻拖累交付，战略盟友纷纷“退单”嘉兴防火门胶，美F-35战斗机陷入内外交困》 环球网 2025年9月