中小排量四缸仿赛是当下热门，已经是不争的事实，处在集火重心带的500cc别四缸仿赛争斗似乎逐渐平息，而400cc别四缸仿赛的产品明显少，但竞争依然激烈，比如这两款车就有点针对麦芒的意思。川崎ZX4R和QJMOTOR赛421S，同为四缸仿赛不仅排量非常接近，发动机数据是几乎重，和国产的对比还有意义吗？虽然两款车的受众群体不同，但多的人想知道，国产摩托车和摩托车能不能Battle下。丨价格层面的Battle

虽然QJMOTOR赛421S的价格还没有公布三明家具封边胶厂家，但是可以参考在售的赛421售价也有个大概的范围，不过考虑到赛421S进行了不小的升，价格有可能会上调、也有可能保持原样，但论如何都要比ZX4R便宜。如此来，赛421S真的能够在价格上，拥有巨大的优势，毕竟对于大部分车友来说，落地近7万的ZX4R还是太遥远了，所以在价格层面赛421S完胜。丨动力数据的Battle

之所以能把这两台车摆上台面对比，大的原因就是因为赛421S和ZX4R的发动机排量和能非常接近，尤其是发动机的能数据。赛421S搭载台，421cc排量直列四缸水冷发动机，大功率57kw/14000rpm，大扭矩39N·m/13000rpm，压缩比12.6:1。ZX4R搭载台，401cc排量直列四缸水冷发动机，大功率57kW/14000rpm，大扭矩39.6Nm/13200rpm，压缩比12.6:1。虽然排量相差20cc但是两台发动机的能数据几乎模样，甚至发动机的压缩比都相同，实力不相上下。丨电子的Battle

赛421S升了电子油门，提供标准、运动、雨天三种模式。ZX4R也有电子油门，提供运动、街道、雨天三种模式。两台车在这面是旗鼓相当，但是仪表明显赛421S有优势，因为本土懂国人，仪表不仅丰富，而且是全汉字的，人机较好加友好。而ZX4R的仪表不仅尺寸小，也明显少，保温护角专用胶重要的是没有汉化，英文不好的话操作设置还要借助翻译软件。所以在这面，赛421S有着佳的优势和先地位，ZX4R在这面还有待进步。丨硬件规格的Battle

赛421S在硬件规格上，堪称同天花板，标配Marzocchi倒立式前减震、中置后减震、前后减震均具备多可调的；刹车面前双碟+Brembo径向四活塞卡钳+卡钳散热流罩，后单碟+Brembo双活塞卡钳，标配双通道ABS+TCS，还有原厂Marzocchi的转向阻尼器。ZX4R在硬件规格上相对保守，37mm SHOWSFF-BP倒立式前减震，不可调，水平多连杆结构中置预载可调后减震；前双碟+Nissin径向四活塞刹车卡钳，后单碟+Nissin单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS+KTRC牵引力控制。显然在减震和刹车规格乃至于配套面三明家具封边胶厂家，赛421S都有大的优势，不管是Marzocchi还是Brembo都是业内顶，而ZX4R的减震和刹车均采用本土以此来节约成本。丨外观设计的Battle

赛421S的外观采用了全新的设计，由MV Agusta前席设计师阿德里安・莫顿操刀设计的原创外观尽显大手笔，与老款的赛421截然不同，焕然新的全新面貌颜值飙升。特别是新颖的前略式定风翼业内罕见，这个外观在小排量四缸仿赛当中，论是设计感还是空气力学设计，都是遥遥先的存在。

ZX4R则是典型的族化设计，Ninja系列的设计大已经很熟悉了，外观没毛病比较耐看，但是套娃多了之后也确实有点审美疲劳，这个外观在设计感面也确实不够强，外观风格相对来说比较保守，与忍4相近的外观也有点过于低调了些。丨赛421S优势明显

虽然直自带光环，但国产摩托车的崛起让摩托车再降价也是不争的事实，摘掉有眼镜客观对比之下，赛421S在动力与ZX4R相同的情况下，在智能化电子配置和外观设计上有着明显的优势，重要的是赛421S的价格可能还不到ZX4R的半，如此巨大的优势之下赛421S的产品力你还敢小看吗？相关词条:离心玻璃棉     塑料挤出机     钢绞线厂家    铝皮保温    pvc管道管件胶

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