珠海保温护角专用胶厂 国门筑路人

四月的别迭里山口，风依旧疾劲。这片古丝绸之路上的咽喉之地珠海保温护角专用胶厂，将要迎来条关键通道——设计全长约80公里的别迭里口岸公路，正穿山越岭，向着国门稳步延伸。

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作为新疆口岸经济带建设的重要支撑，别迭里口岸公路建成后，将通我国南疆面向中亚的陆路新通道，对沿边地区经济社会质量发展有着为重要的意义。

日前，记者走进公路核心建设段——别迭里口岸公路2标项目施工现场，走近群坚守线的国门筑路人。

该标段由北新路桥集团建设，全长仅约13公里，却是个实实的“硬骨头”。施工线路穿越山前冲洪积平原、河流阶地、山峡谷，海拔跨度2000至2700米，寒风大珠海保温护角专用胶厂，地质条件复杂。“线路跨越多处敏感点位，每处都是对技术与定力的考验。”该标段项目经理翟建民说。

全长2590米的阿奇1号隧道，是项目的控制咽喉工程。隧道地处天山南脉褶皱带，地质构造复杂，围岩以Ⅳ、Ⅴ为主，施工难度大、安全风险。

经过番研究，建设者们决定以“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”为原则，步步稳扎稳。2025年12月16日，隧道端二衬件工程顺利浇筑完成，标志着隧道施工正式从洞身开挖支护阶段，迈入主体结构成型的新阶段。

今年3月23日，乌宗图什河1号大桥施工现场泵车轰鸣，40.5米的空心薄壁墩件工程正式启动浇筑。这是桥梁下部结构施工的关键步，墩身标准段壁厚仅0.6米，工艺要求严苛，安全风险很。

面对挑战珠海保温护角专用胶厂，建设者们在每个难点环节都制定了针对措施。“我们全程进行标准管控，用定型钢模严控拼缝密实度，靠串筒浇筑止混凝土离析，万能胶厂家以四点定位法校准墩身垂直度。在克服多重困难后，随着后混凝土入模，件工程顺利浇筑完成，为后续批量墩柱施工定下了标准。”翟建民介绍。

“难关个接个，但都被我们攻克了。”项目总工宋少坤告诉记者，自2025年8月开工至今年4月中旬，总工程量已完成近30，其中，路基工程完成总量90以上，箱涵完成70，桥梁基础完成80。

有迎难而上，也有默默坚守。

今年春节期间，别迭里山间气温骤降至下二十多摄氏度。已近退休之年的项目材料员朱保忠，主动请缨担任节日里路段的“守路人”。

天清晨，阵轻微余震过后，刚清理完毕的施工便道被山上滚落的碎石阻断。这条便道既是项目的生命线，也是春节期间往来边境车辆的唯临时通道。

“快去看看！”朱保忠赶忙抓起外套，叫上值班的同事直奔现场。没有重型机械，他们就徒手搬运落石，块、两块、三块……寒风里，大的双手冻得通红，却没有个人停下。

这样的故事，在建设线还有很多。“曾经，兵团的筑路前辈用简陋的工具，胜利完成乌库公路等重大工程的建设任务。今天，我们要接好接力棒，用汗水与担当，让多的路在边疆畅通。”宋少坤说。

（本报记者 姚昆 黄小异 本报通讯员 张明娟）

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