说到劳斯莱斯在华销量大幅下滑，很多人都归咎于市场环境和消费疲软等宏观层面，而忽视了自身接连出现的口碑问题，以及核心的致命短板：长期舆论管控失、公关体系缺位山西保温护角专用胶厂家，终致舆论失控。

不同于宾利、迈巴赫成熟的舆情维稳能力，劳斯莱斯在次营销翻车后便陷入"舆论恐惧"，直接放弃公开声量运营、消应对负面危机。长期"失声摆烂"让网络负面口碑持续泛滥、端调崩塌，大量净值用户顾虑风险、放弃购买，成为其在华销量连年腰斩的关键内因。

轮翻车：2021 网红事件破，放弃舆论主动权

2021 年是劳斯莱斯在华销量，全年售出 1653 台。也是在这年，迎来口碑下滑的个关键拐点。

当时劳斯莱斯大中华区官邀请争议网红夫妇拍摄库里南广短片，试图借助大众流量造势。但此举严重背离其小众、尊贵的豪华圈层定位，直接引发核心端车主圈层强烈不满。叠加公众人物公开点评发酵，事件迅速登顶全网热搜，百年端形象次遭遇大面积反噬。

虽然劳斯莱斯火速下架、公开致歉收尾，但并未做圈层安抚与口碑修复。严重的是，这次翻车让患上严重的"舆论恐惧症"。为避再次出错，劳斯莱斯走向端：放弃社交媒体、公开媒体传播与正向声量经营，收缩至私密圈层活动。

在公开传播空白期，没有官正向内容兜底，全网舆论话语权失守，"调降、圈层贬值、溢价虚"等负面印象入人心，老车主认同感流失，新用户观望情绪加剧，为后续持续走衰埋下大隐患。

自此，销量逐年走低：2022 年 1507 辆、2023 年 1324 辆、2024 年 824 辆，跌势逐年放大。

二次失声：2025 闪灵事故回应山西保温护角专用胶厂家，舆论信任崩盘

舆论短板长期未补齐，让劳斯莱斯在后续危机中再度犯错，透支市场信任。

2025 年 10 月，车评人陈震驾驶劳斯莱斯纯电旗舰闪灵发生事故，并质疑车辆辅助驾驶系统存在问题。作为电动化转型的核心产品，闪灵承载着劳斯莱斯切入国内端新能源市场、挽救销量颓势的重任，智能安全争议属于别的舆情风险。

按照行业标准公关逻辑，万能胶生产厂家应时间核查车况、回应疑点、公布调查进展、安抚市场情绪。但面对全网热议与消费者安全焦虑，劳斯莱斯全程沉默、发声、解释。

长期官失语，让各类质疑、猜测与负面谣言持续扩散，外界对劳斯莱斯电动化技术实力、产品安全的不信任趋于固化。大量意向客户消购车念头，市场公信力遭遇毁灭击，2025 年全年销量仅 676 台，较 2021 年峰值暴跌接近 60。

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同业对照鲜明：宾利、迈巴赫稳控舆论，守住端基本盘

同样面对市场承压、舆情风险，宾利与迈巴赫的舆论管控能力，和劳斯莱斯形成鲜明反差。

宾利始终坚持主动运营声量，常态化通过媒体输出工艺、技术与文化内容，稳固端形象；面对星负面争议，坚持快速响应、公开透明、闭环处理，及时消解舆情隐患，杜口碑扩散。

迈巴赫搭建了完善的舆情监测与危机公关体系，对负面苗头提前干预，遇维权、产品争议等问题时，态度诚恳、及时官宣、妥善善后，始终牢牢掌握舆论主权，从未出现长期失控、负面刷屏的局面。

二者之所以能稳住销量基本盘，核心就是不逃避舆论、不放弃发声、主动守护口碑。

舆论失控成核心病根，颓势难以逆转

客观来看，国内豪车商务属弱化、净值消费趋于谨慎、国产端新能源占份额、劳斯莱斯电动化节奏偏慢，都是行业共压力，并非其有困境。

真正拉开差距、致其销量近乎腰斩的核心原因，是劳斯莱斯舆论理能力的缺失。次营销失误后便畏缩躺平、放弃正向传播，重大产品危机时冷漠逃避、放任口碑崩坏。

对于豪华而言，调、口碑、信任就是核心购买力。如今劳斯莱斯舆论阵地失守、负面形象根蒂固、用户购买信心严重不足。如果依旧法补齐公关短板、重建舆论运营体系、主动修复口碑，其在华市场的下行颓势仍将持续。

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