虽然汽车和生活息息相关，汽车厂商也再强调「人，车，，生活」的密切联系，但汽车展厅往往和日常生活不太相关。

它通常不会出现在座城市的周末生活清单里。用户去那里，大多是因为看车、买车、保养、维修。销售顾问讲配置，用户价格，试驾路线绕圈，后进入订单、交付和售后的流程。率很，路径也很清晰，只是和「生活」两个字隔得有些远。

今天的汽车，已经很难再被简单理解为个交通工具。它是通勤空间，也是庭空间；是露营、旅行、越野的入口，也是智能座舱、辅助驾驶、能源管理和移动互联的载体。

车变复杂了，用户和之间的关系也变长了。

6 月 21 日，奇瑞生活馆全国店在汕头东海岸开业。不同于某款具体车型的发布，奇瑞生活馆作为种新渠道形态，越了 4S 店或者旗舰店的定义，它想把销售之前的些工作和影响做得细致些。

我们曾说「门店即产品」，对于奇瑞生活馆这样的门店，也是座城市里的科技出行生活空间。

汕头奇瑞生活馆有 3 万平米汽车主展厅和 80 个展位，奇瑞、星途、纵横、捷途、iCAR 五大集中亮相；整座奇瑞生活馆氛围技术展区、文化区、汽车生态衍生区、官改装区和业维保服务；关于「车之外的人和生活」部分，这里也有海景潮帮菜餐厅、水吧、儿童乐园、观海连廊、自由阶梯展厅和 200 亩业试驾场。

换句话说，奇瑞希望用户来到这里时，不只是在展车之间走圈，而是可以完成次从看车、试车、购车、交付、服务，到亲子、社交、休闲的完整体验。

不落幕的「海景车展」

3 万平米展厅和 80 个展位宝鸡泡沫板胶，意味着它不是单、单车型的小展厅，而是个可以容纳奇瑞集团完整产品矩阵的汽车生活广场。

奇瑞面向主流的大众和庭用户，艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ 等产品序列都能在这里找到对应位置。风云 T11 是智享大六座旗舰 SUV，强调庭出行所需的安全、空间、续航和智能座舱；风云 A9L 则承担「全球真 C 旗舰」的角，用长轴距、阶底盘、完整的电混系统去回应用户对轿车豪华感和行政感的需求。瑞虎 9X 面向 5+2 座庭场景，QQ3 则贴近年轻用户对轻巧纯电、AI 交互和城市通勤的想象。

星途的展区，则承载着奇瑞向上探索的面。星途 EX7 是能豪华大五座 SUV，星途 ES 则是赛道能轿跑。它们负责告诉用户，奇瑞的技术体系不只服务于用车，也可以延伸到强调驾控、能和质感的产品上。

捷途和纵横，则把生活馆里的「远」感勾勒出来了。捷途旅行者 C-DM 华为乾崑智驾版、山海 L7 PLUS 这些车型，面向旅行、户外和庭长途场景；纵横 G700 则是全域豪华越野 SUV，代表奇瑞在端越野和全场景能力上的新尝试。至于 iCAR V27，它像是给年轻庭和个化用户准备的新硬派入口，让「硬派」不再只是少数越野玩的属词。

放在同个展厅里看，这些车型构成了种很清晰的分层：城市通勤有 QQ3，庭出行有风云和瑞虎，能豪华有星途，旅行越野有捷途，端探索有纵横，年轻个有 iCAR。

技术自研和全球化是奇瑞身上的直以来的关键词。

这当然是种优势，但也带来个问题：技术如果只停留在参数表和发布会里，用户很难真正感知它。热率、能量密度、扭矩、域控制器、ASIL 安全，对普通用户却可能很遥远。

所以在奇瑞生活馆里，奇瑞也想把技术优势展示出来。

在新能源技术路线上，生活馆展示了电混 DHT185、DHT260、DHT150，1.5TGDI / 2.0TGDI 混动用发动机宝鸡泡沫板胶，氢发动机，以及黄金增程平台。它们覆盖混动、增程、氢能等不同技术路线，也对应着奇瑞在燃油率、动力能、补能便利和绿低碳上的多线布局。

比如 1.5TGDI 混动用发动机，核心信息是热率、低噪声和好的混动适配；2.0TGDI 混动用发动机则强调硬派越野和复杂路况下的动力与可靠；氢发动机展品则让「近排放」不只是概念，而是以种机械结构的式出现在用户眼前。

电池展区同样重要。犀牛系列电池族包括 H300 增混电芯、E800 长续航短刀刀片电池、E1000 能量密度大圆柱电芯，以及能量密度达 400Wh/kg 的 S 系列全固态电池。它们对应的不是个单点，而是不同使用场景：低温、安全、长续航、快充、能量密度。

细的展品还包括车规触控 MCU 芯片、边开关芯片、角度传感器芯片、轮速传感器芯片、发动机曲轴位置传感器芯片，万能胶厂家以及智驾域控制器 J6M 和 Orin Y。这些东西平时很少出现在普通用户的视野里，却是智能汽车真正运行起来的底层部件。辆车能不能稳定识别轮速，向盘离手检测是否可靠，智能配电是否，辅助驾驶域控能不能承载多路感知和计任务，都藏在这些看起来并不炫目的芯片和控制器里。

所以汕头生活馆的技术展区有个很重要的作用：它让奇瑞的「技术奇瑞」从口号变成空间体验。用户可以不用理解所有技术细节，但至少会意识到，台车背后不是只有屏幕、座椅和外观设计，还有整套隐藏在车身之内的工程系统。

海景、红头船和潮汕文化，让生活馆有了在地感

如果说技术展区回答的是「奇瑞有什么」，那么展厅布局回答的就是「用户怎么和奇瑞产生联系」。

汕头奇瑞生活馆并没有把所有空间都留给展车。它把展厅分成了几个不同层次：主展厅负责展示产品矩阵，技术展区负责展示工程能力，文化区负责讲述奇瑞自身，改装区负责承接个化需求，服务中心负责车辆全生命周期，试驾场负责把纸面参数成真实体验，儿童乐园、餐厅、水吧和观海连廊则负责把用户留下来。

过去的渠道重视成交率，用户越快完成咨询、试驾、签单，门店越。生活馆的逻辑则相反，它希望用户愿意停留，愿意反复回来，愿意把这里当成个周末目的地、车主聚会点、亲子研学地，甚至是个城市卡空间。

比如官改装区展示捷途旅行者、纵横 G700、iCAR V23 等车型及周边生态，外观包围、轮毂、改、灯光，类行李箱、拖车钩、底盘护板等配件，都让改装从小众圈层走向标准化的官服务。过去很多用户想玩改装，需要自己找店、找案、承担风险；现在官生活馆提供展示和服务，等于把个化需求纳入体系。

200 亩业试驾场模拟了坑洼、弯道、直线加速、紧急制动等多种路况。传统试驾往往是在城市道路上开小段，用户很难真正感知车辆底盘、动力、安全辅助和越野能力。业试驾场的存在，让「试驾」变成「驾趣探索」，尤其适捷途、纵横、iCAR 这类强调旅行、越野和硬派属的车型。

还有自由阶梯展厅、奇瑞文化长廊和 1000 平米业直播空间。前者可以用于新车发布、车主品鉴、艺术沙龙和车主共创，后者则把线下空间和线上内容连接起来。对于今天的汽车来说，内容生产已经是渠道能力的部分。座门店如果只能车，它的传播半径很有限；如果它能不断产生内容、活动和社群关系，它就会变成个持续发声的节点。

汕头生活馆特别的地，在于它没有把自己做成个可以复制到任何城市的标准产品。它坐落于汕头东海岸，窗外就是海。馆内通过大面积玻璃和开放式设计，把海景引入展厅、休息区、咖啡吧和露台。用户看车时，海景是背景；坐下来喝咖啡时，海景也是背景；试驾路线沿着滨海道路展开，海景又从展厅延伸到真实驾驶场景里。

这让「科技出行生活空间」多了点松弛感。

汽车科技很容易让人想到冰冷、率和参数，但海景让这座生活馆变得像个城市客厅，潮汕文化则给了这座生活馆明确的精锚点。

建筑和空间设计中融入了红头船意象。红头船对潮汕地区来说，是向海而生、勇闯四海、连接世界的象征。这和奇瑞连续多年成为国产汽车出口量有种精上的暗之处：潮汕人从海上出发，下南洋讨生活，成就数精彩的故事，个是汽车从芜湖出发，把制造带到五湖四海，二者都带着向外走的冲动。

开业现场的潮汕美食集市、广东非遗展示、英歌舞表演、海湾风筝节和集章卡，也是在强化这种在地感。

奇瑞生活馆未来将从汕头走向厦门、大连、西安、东莞、昆明等多城市。如果每座生活馆只是复制同样的展厅、同样的灯光、同样的动线，它终仍会变成大型标准门店。只有把当地文化、城市气质和用户生活式放进去，生活馆才有机会成为个城市有的汽车文化空间。

汕头这座店，给出的样本是：车企的渠道也可以有地。

以前，用户去展厅，是为了把台车开回。现在，奇瑞希望用户先在座生活馆里看到种生活，再决定哪台车适自己。相关词条:玻璃棉     塑料挤出机厂家     钢绞线    管道保温    PVC管道管件粘结胶

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