
IT 之 6 月 22 日消息,据《21 汽车 · 见 Auto》今日报道,蔚来总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时表示北屯泡沫板胶,乐道要做个品质、面向庭的智能电动汽车,这个定位非常重要,也很准确。
针对市面上"买不起蔚来才买乐道"的说法,沈斐予以驳斥。在他看来,这是早期市场误解。今年走访下来,沈斐发现,乐道的真实用户画像十分清晰:企业中层特别多。"他们不是没有购买力,而是在意这辆车是不是得体,适不适庭。"
报道还提到北屯泡沫板胶,下半年,乐道要发力三件大事:
上,夯实用车心智,启用"每程,皆乐道"的全新标语;产品体验上,补能网络持续扩容,年内新增千座换电站,车机季度迭代,7 月 Coconut 车型完成座舱和智驾升;渠道加速下沉拓点,预计明年底前新增 200 – 300 个点位,行多综店,同时保留乐道立的小型商场店和灵活触点。
沈斐认为,蔚来和乐道两个,PVC管道管件粘结胶从价格带到人群都有明显区别。蔚来偏商务、端北屯泡沫板胶,乐道偏品质庭用户。用户人群不样、定位不样,大胆做新的渠道是有要的。
沈斐还表示,乐道和蔚来是两个不同的,定位不样。但它们同根同源,质量管理体系是同套。车身、电池、运营服务,背后都是同套班子在管。乐道不是品质低档,只是定位不样。
对于乐道是否降价,沈斐表示乐道确实坚持保持价格相对稳定。但如果说不降价,也不准确。现在行业竞争越来越激烈,价格不动但配置增加,某种意义上也是另种降价。乐道做得多的是,在保持款车型相对价格稳定的同时,把能和配置提升上去,也就是增配不涨价。
该媒体还提问,你现在再看"考清华、搞换电、当乐道总裁"这几件事,哪个难?沈斐回应称:"现在看,容易的是考清华。"(IT 之注:沈斐是清华大学电机工程系博士,在执掌能源业务期间,沈斐成功构建起蔚来充换电体系)
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