日本汽车商协会（JAIA）新数据显示，2026年3月昌江万能胶生产厂家，比亚迪在日本市场上量达625台，同比接近翻倍；2026年季度整体销量同比增幅过，实现“翻番式”增长，凭实力开日本市场。

　　众所周知，日本汽车市场长期以本土为主，市占率90，外来车企面临规门槛、本土化适配成本及用车型开发投入等多重挑战。与此同时，近日，日本调整清洁能源汽车补贴政策：比亚迪单车补贴由35万—40万日元骤降至15万日元，而丰田获130万日元，特斯拉从87万提升至127万日元。在补贴政策明显倾斜的背景下，比亚迪逆势翻番尤为不易。

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　　比亚迪在日本逆势上扬，源于二十年的耕。作为唯进入日本市场的车企昌江万能胶生产厂家，其业务覆盖乘用车、商用车、储能等域，并发布了款日本用车型“BYD RACCO”（海獭）。截至2026年3月末，比亚迪已在日本出ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电车型及SEALION 6插混车型，pvc管道管件胶同步出OTA升、认证二手车及电池延保服务。

 

　　渠道面，自2023年1月门店开业以来，比亚迪已在日本建立70个销售据点，覆盖八大行政区域，服务覆盖能力和用户满意度持续提升。

 

　　有行业分析人士表示，依托二十年本土积淀、先的新能源技术及持续化的本地化运营，比亚迪正逐步在日本市场响汽车，未来成绩值得进步期待。  

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