21 世纪经济报道记者 焦文娟吉林防火门胶厂家
2026 年 6 月 9 日，比亚迪在坪山总部举办了 2025 年度股东大会。
今年的股东大会规模远去年。"今天有接近千人来参加我们的股东会，也是历史上多的次。"比亚迪董事长传福在股东大会现场说。
2025 年，比亚迪新能源汽车总销量达 460.24 万辆，纯电车型次越特斯拉登顶全球。同年，比亚迪旗下腾势、仰望、程豹三大端计销量约 39.7 万辆，在总销量中的占比依旧较低。
端化直是比亚迪试图补齐的短板。传福并不避讳这点。
在被问及端化策略时，传福承认："我们技术还做得不够好，产品做得不够好，我们还要把产品做好。"他指出，"端化车型上量后，公司毛利问题、单车利润问题也都会迎刃而解。目前，比亚迪在海外已经树立起端的形象。"
传福还提到："产品设计、营销策划也是比亚迪以前的短板，公司已经开始加强和。"
智能驾驶同样成为股东关注的焦点。传福判断，L3、L4 自动驾驶定会提前落地。"旦法规落地，比亚迪会出全系列符 L3 相关的产品，从走向全球。"
在技术布局上，"我每周大概有半时间在技术的海洋里游泳。"传福透露，明年将会出批新技术，后年还有多惊艳的技术持续爆发。"我们在法、在计、在人工智能面有入布局，只是时间不到，还不能给大透露多进展。"
截至 6 月 9 日收盘，比亚迪 A 股报收 91.89 元，较前交易日上涨 0.77。
谈销量波动：前两个月受到的影响"巨大"
在回应开年的销量波动时，传福复盘了今年季度的市场起伏。传福说："作为聚焦新能源、不做燃油车的比亚迪，在这两个月受到的影响巨大。"
今年前两个月，比亚迪的销量经历了短暂下滑。比亚迪 2026 年 1 月新能源汽车销量为 21.01 万辆，同比下滑 30.11，环比下滑 50.03；2 月销量进步下滑至 19.02 万辆，同比降幅扩大至 41.08。
传福坦言，1、2 月份的数据显然不理想，但 3、4 月以来情况在逐月回升。与此同时，油价受地缘局势影响大幅上涨，也助了新能源车渗透率的快速提升。
他透露，二代刀片电池和闪充技术发布会后订单激增，产线迅速启动，二代刀片电池进入产能爬坡阶段。
传福预计，随着产能逐步释放，5 月份比亚迪的销量已经开始转正，后续数据会越来越好。比亚迪 5 月产销快报显示，当月新能源汽车批发销量达 38.35 万辆，同比增长 0.3，2026 年以来月销量同比次转正，环比增长 19.4。
乘联会售口径下，比亚迪 5 月国内售销量为 20.7 万辆，在车企中排名。
传福认为，随着电池产能持续爬坡，此后每个月应该能实现 2 万到 3 万辆的增长，直至年底。
谈智能驾驶：旦法规落地吉林防火门胶厂家，比亚迪将出 L3 相关的产品
在刚刚过去的 5 月的智能化战略发布会上，比亚迪宣布自研的 4 纳米车规智驾芯片"璇玑 A3 "已实现规模化量产，三颗芯片叠加力过 2100TOPS。
"我们已经做好了充足的准备，我们从芯片、从法、从数据、从生态做好了充足的准备。旦法规落地，比亚迪会出全系列符 L3 相关的产品，从走向全球。"传福说。
支撑这判断的，是比亚迪多年来在智驾域的布局。传福介绍，目前比亚迪在智驾域有 5000 名工程师，夜以继日地探索如何将 AI 成果落地于汽车域。
除了人才基础，传福认为数据优势是比亚迪智驾迭代核心的护城河之。截至 5 月 28 日，比亚迪搭载辅助驾驶车型保有量已过 315 万辆，天之眼每日生成数据过 2 亿公里。
传福判断："根据现在的 AI 技术的发展，大也看到，未来 L3、L4 定会提前落地。"目前，比亚迪团队已经做好了各面的准备，包括其欧洲的驾驶训练中心、南美洲的训练中心，东南亚地区和中东地区的训练中心都已经准备好。
谈二代刀片电池：正以每月 2 万辆 ~3 万辆的增量爬升
二代刀片电池发布以来，产能问题曾多次被比亚迪管层提及。5 月，《21 汽车 · 见 Auto》走访终端市场发现，二代刀片电池产能问题依旧在影响着新车交付。
与代刀片电池相比，二代刀片电池通过磷酸锰铁锂复正与硅碳负的重构体系，对生产工艺提出了要求，因此产线需要"大改"，致比亚迪须对原有的代刀片产线进行改造升，法直接沿用此前产线。
"我们比亚迪代刀片的产线都要进行改造，改造升为二代刀片，产能爬坡需要个时间，过程中面临很大挑战。"传福表示公司管理层都在夜以继日地奋斗。朝网销售事业部总经理路天 5 月初曾在微博上公开致歉，表示热门车型订单火爆、供应紧张，公司正全力攻坚以缩短车主等待时间。
据传福透露，目前二代刀片电池的产能正以每月 2 万辆至 3 万辆的增量在爬升，销量很大程度上取决于电池的产量，公司正将资源全力聚焦于电池事业部，充分挖掘二代比能电池的产能潜力。
传福认为，随着电池产能逐步提升，比亚迪今年的销量将随之受益。2026 年 5 月，比亚迪整体销量已达 38.3 万辆，同比实现转正，环比增长 19.4。
但从产能节奏上看，传福认为大的产量将在明年。他表示，明年产能旦爬坡到位，将实现国内两个市场同时发力。"部分先用上闪充，然后带动大部分使用闪充。争取做到全球共同闪充。"传福说。
谈端化：没有捷径可走
传福提到，万能胶厂家端化是比亚迪直追求的目标，但如何实现，是个很难回答的问题。
根据比亚迪披露的 2025 年销量数据，其三大端（腾势、仰望、程豹）计销量达 39.65 万辆，在集团总销量中的占比翻倍，提升至 8.62。
2025 年，时任腾势总经理曾告诉《21 汽车 · 见 Auto》，2025 年腾势的目标是做到单月 3 万辆销量。2025 年其全年销量为 15.7 万辆，同比增长 24.7，这意味着其月均销量仅约 1.3 万辆。即便在比亚迪赋能后，如何让端持续出爆款、稳定达成销量预期，依然是道难题。
当外界质疑端化进展时，传福认为不能抱怨，只能从产品精度上反思："我们技术还不够好，产品还不够精，唯要做的就是把产品做好。"
传福说："把产品做实、把能做好，消费者后还是会买单。少些套路、少些花哨，回到产品和技术的本源。"
对此，传福透露，明年将出批新的技术，后年还有多惊艳的技术爆发出来。"端化旦起来，股东们关心的毛利、单车利润的问题，自然就迎刃而解。"
事实上，多券商披露的研报显示，2026 年季度，比亚迪汽车业务毛利率已达 23.4，环比提升 1.8 个百分点，出市场预期。海外毛利车型的爆发是关键因素，季度出口销量占比提升至 47，对冲了国内清库存带来的单价下行压力。
在传福看来，端化没有捷径可走，唯有条被反复验证过的路——增加技术创新投入，培养多有发展潜力的工程师，让产品和技术去赢得口碑。
谈出海：5 年以后，全球
在海外市场，比亚迪已经尝到了"回归本源"的甜头。
2025 年比亚迪海外销量次突破百万辆大关，达到约 104 万辆，同比增长 145，出海足迹已遍布 119 个国和地区。
2026 年 5 月，比亚迪海外单月销量达 16.06 万辆，同比增长 80。传福说，比亚迪 2026 年海外销量将突破 160 万辆。
在这速增长中，传福观察到："同样的产品、同样的法，我们在海外被视作端。澳大利亚、欧洲、南美洲都是这样，也不会有那么多人黑你。"
如何保持持续的增长？传福认为需要持续本地化，即要有很好的社会责任。"比亚迪在南美洲构建了个以巴西为核心的生产基地，这个基地正在快速投产，也帮助比亚迪在巴西、在南美洲的市场占有率保持稳定。"传福说，"我相信我们用本地化的生产，带动本地的供应链，让我们这种势头保持持续。"
"我们也希望（发展节奏）不要太快，以让竞争对手过于紧张。"传福表示，比亚迪希望能够维持稳定的、持续的发展，维持本地化的服务，实现和本地共赢、共发展。
传福在股东大会上坦言，今年以来比亚迪的出口表现很好，这势头未来三年有望持续保持。
基于出口的速增长和技术的持续迭代，传福预期到 2030 年，比亚迪将获得很大的增长，"五年以后，比亚迪在规模上能够做到真正的全球。"
谈未来：12 万工程师是比亚迪基业长青的保障
"短期时的数据不能代表长期。"传福在股东大会现场说，"长期的发展是靠整套战略部署和技术部署，整套庞大的技术团队，上下垂直整技术协同平台，这样才能支撑未来 10 年、未来 20 年、未来 30 年、未来百年的比亚迪基业长青。"
这是人海战术，是套内化的创新体系。比亚迪财报显示，2025 年，比亚迪研发人员 12.77 万，占总员工（86.96 万）的比例为 14.68。" 12 万名工程师，这个财务报表上没有的资产，才是比亚迪真正的财富。"传福说。
"我本人度关注公司，度关注技术，我只是这 12 万名工程师中的员。"传福说。
他每天大约有半的时间都沉浸在技术相关的事务中，参加各种各样的技术会议，亲自带、指、培养工程师团队，帮助他们明确未来技术发展的向、观点、模式与路径。他坦言，在各种会议中，感兴趣、也乐意参加的就是技术会议，这类会议占据了他日常会议总量的半。
这套庞大的工程师体系，让比亚迪得以在电动化和智能化的战场同时狂奔。"电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片。其实我们在 24 年前就发现了这个规律，就开始部署。"传福透露，"类似这样的提前布局比亚迪还有很多的，我们在法、计、人工智能域有很的布局，只是时间不到，还不能给大透露多的进展。"相关词条:设备保温 塑料挤出机厂家 预应力钢绞线 玻璃丝棉 万能胶厂家
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