出即露怯，美国使尽招数封新能源车。

作 者 | 海运仓

责 编 | 陈   楚

出 品 | 汽车 K 线

这波新能源汽车对决，谁在真正破？

这是场没有"脖子"可卡的战争，是次注定失败的围堵！

新能源汽车产业到底有多强？强到世界都破了……强到美国已经开始用限制华为等科技公司的伎俩，来围堵新能源汽车。

可问题是，把两非常具有代表的新能源汽车上市公司放进军事企业清单（CMC 清单）上，就能阻挡新能源汽车走遍全球吗？

《汽车 K 线》认为，这是徒劳的！从原材料到整车，整条产业链，美几乎处可卡。

2026 年 6 月 8 日（美东时间），美国国部发布《关于指定军工企业的通知》。根据该通知，美国国部已将两具代表的新能源上市车企——比亚迪和蔚来，列入军事企业清单。

原来两汽车上市公司竟然这么牛？能被美军看上。

随后，比亚迪和蔚来接连发布公告广东PVC管件胶厂，大致都表示其不是军工企业，也不是国工业的军民融企业，并认为将公司列入该清单并正当理由。

另面，美国部的这份军事企业清单并非制裁清单，被列入该清单不会影响两公司正常开展业务，不会影响其与任何人（美国国部除外）进行业务往来；与该清单相关的美国政府采购限制不会影响业务，且军事企业清单并未限制进行证券交易。

通过比亚迪和蔚来的公告表述不难发现，这次美限制与击华为有本质不同。它不是技术层面卡脖子，而是变成市场层面筑墙。

早之前，美国就已经将新能源汽车关税提到过 ……

过去，美国压我们的华为，是在技术相对薄弱、依赖外部供应链的半体域进行外科手术式的击，但华为卧薪尝胆，突破了技术封锁。

而如今的新能源汽车产业，我们早已掌握从锂矿、电池、电机到整车制造的全产业链优势，美国实质上并"脖子"可卡。

换句话说，对是在守，是强弱之势易位后的攻守之争。在国内，我们早已将新能源汽车产业做成万亿产业，市场也已经突破 1000 万辆规模。

因此，这次军事企业清单，像是种政姿态和贸易壁垒，只不过手段着实差点意思。

其核心目的非是限制市场准入，直接禁止其核心务采购，同时形成强烈的政暗示，引美国盟友和伙伴国将企业排除在外。

与此同时，《汽车 K 线》认为，美可能也有意图遏制资本输，把列入清单的企业塑造成"有风险"的投资标的，增加其在全球的融资成本。

比亚迪曾被美国投资者看中，而蔚来是新势力赴美上市股。这两公司都在电动车域有非常强的示范应。

狼子野心的是，美国妄图定义竞争规则，将新能源汽车产业"泛安全化"，试图在全球舆论中将的产业优势，塑造成"受政府控制的、不安全的、军事化的"威胁，从而掌握规则定义权。

—延伸阅读—广东PVC管件胶厂

福特 CEO：真不过汽车了

马斯克让特斯拉越来越不单纯了

《汽车 K 线》认为，美的盘得很响，但直接影响有限，比亚迪和蔚来对美国整车出口本就很少，此禁令象征意义大于实际贸易击。

只不过，资本层面存在短期阵痛，可能会引发部分被动外资的避险式减持，短期影响股价。但行业基本面由技术和市场驱动，保温护角专用胶长期看会得到修复。

6 月 10 日，资本市场的反应，远比企业真实经营的反应剧烈得多。

对蔚来而言，痛感可能会明显。  整体来看，蔚来仍处于亏损期，度依赖资本市场融资来支持研发和换电网络建设；如果融资成本上升、渠道收窄，会直接影响现金流。

相反，之于比亚迪，像被蚊子叮了口，其主业根基，拥有强大的自由现金流和垂直产业链制造能力，外部资本市场的短期波动，伤不到筋骨。

对这两上市公司而言，虽然股价短期会因被动基金流出、对冲基金做空而过度下跌，但只要它们的车还在热，毛利率、现金流等核心指标依然坚挺，这种下跌迟早会引来价值投资者抄底。

全球市场的分化风险，可能是新能源汽车产业即将面临的大威胁。

《汽车 K 线》认为，在美压力下，全球市场可能分为二。个是以美国为核心的信任市场，另个是以为核心的价值市场。这可能迫使企业做出非此即彼的选择。

这会进步成为汽车端化的潜在阻碍，通过进入欧美端市场、建立豪华形象的道路会曲折。

只是今时不同往日，汽车走出去已经是历史大势，不可阻挡。尤其是近两年，汽车正从产品出海转向度的产业出海与生态出海。

如比亚迪在匈牙利、泰国、巴西的工厂，就是与当地利益度绑定，形成不可逆的作格局。在目标市场建立度作的资工厂，造当地，成为当地纳税大户与就业创造者。

不仅如此，上市车企要在全球动主的充标准、换电标准、车机互联标准，让多国产业链围绕标准运转，从源头锁定格局。

当然，既然对可能动用资源，我们就要在锂、钴、镍等上游资源布局上，以及锂电池回收技术上，建立压倒优势。让任何想建立替代产业链的尝试，都面临难以逾越的成本鸿沟。

这点，在稀土域我们已经做到了。别忘了，特斯拉还在。

Views of AutosKline：

我国新能源汽车的产业优势是体系的，不是个清单能轻易摧毁的。真正需要警惕的，不是美国不买我们的车，而是它拉着盟友建立套将我们排除在外的新规则。

当务之急，我们要用入的全球化来瓦解孤立我们的企图。

当技术、标准、工厂和利益与全球生态紧密融在起时，单面的压就难以真正奏。

文字为【汽车 K 线】原创，内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息（相关公司和机构应有义务对其真实负责）；部分图片来源于网络，版权归原作者所有。

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