8月10日开启预售！行者8硬核盒子登场，华为智驾+三把锁颠覆增程越野。谁说越野SUV只能糙？行者8把硬派能和轻奢用揉在了起。

市面上多数硬派SUV直很割裂，能越野的内饰简陋、智能落后，主用的通过拉胯、毫玩乐属。刚刚在常熟工厂正式下线、定于8月10日开启预售的FREELANDER行者8，破这个僵局，作为款量产增程SUV，依托奇瑞捷豹路虎成熟工厂品质背书，做到了英式硬派颜值、豪华轻奢座舱、华为阶智驾、业越野底盘四，是台既能日常通勤代步，又能随时进山越野的全能车型。

外观延续Concept 97概念车设计，标准盒子硬朗轮廓，气场十足不浮夸。前脸采用新能源属封闭式格栅，中央可发光字母标识辨识度拉满，搭配分体式矩形灯组和机舱隆起筋线，力量感十足。车身线条平直规整，宽体轮眉、隐藏式门把手、车顶体式行李架，细节拉满越野属。车尾垂直切削尾门，硬朗风格统。车身尺寸5118（5185）/2050/1898mm，轴距3040mm，宽大车身搭配标准六座布局，体态越大气。短板在于正车身风阻偏大，速行驶风噪控制般，车身尺寸偏大，城市窄路泊车灵活不足。

内饰颠覆硬派车粗糙简陋的固有印象，主轻奢科技的环抱式座舱，豪华感直接拉满。车内搭载46.3英寸8K全景远端屏+15.6英寸Mini LED中控屏的双屏组，视野开阔、显示清晰，搭形优化向盘，有避遮挡屏幕，兼顾美观与实用。座舱保留实用实体按键，搭配144切面K9光学水晶双悬浮晶冕旋钮，细节质感远同，256双光圈悬浮氛围灯，氛围感细腻。全车采用2+2+2六座立座椅布局，二排属航空座椅支撑到位，每排乘客都能拥有宽裕乘坐空间，不会出现七座车后排挤板凳的尴尬。整体用料扎实、做工精细，兼顾商务体面与用舒适。不足之处在于大贯穿屏幕日常容易积灰留指纹，需要频繁理，实体按键布局偏多，新手熟悉操作需要定时间。

智能化是行者8的核心手锏，硬派越野车里少见的全员配。新车全球发搭载通骁龙8397车规芯片，力储备充足，车机运行流畅不卡顿，泡沫板橡塑板专用胶多任务切换丝滑，适配各类智能迭代。全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，搭载896线激光雷达，硬件探测精度顶，可识别120米外14cm的细小障碍物，感知范围广、冗余度。整套系统支持速、城区全场景智驾，复杂路况通行、智能泊车都能自主完成，大幅降低大型越野SUV的驾驶难度，后续还可通过OTA持续拓展新。短板在于阶城区智驾大概率为中配属，入门车型智能辅助相对基础，智驾后期迭代需要持续适配优化。

动力和越野底盘是这台车的硬核底气，真正做到用省油、户外能。新车搭载1.5T增程器，大功率115kW，动力输出稳定可靠，搭配60.331kWh三元锂电池组，纯电续航221km，日常市区通勤可纯电行驶，用车成本低廉。整车搭载业i-ATS智能全地形系统，可自动识别路面状态，匹配对应的通行策略。硬件配备前置机械差速锁、后置电子限滑差速器、虚拟中央差速结构，搭配双腔密闭空气悬架，烂路脱困、复杂地形通行能力拉满，满足轻中度越野需求。同时支持选装牵引装置，准拖挂车总质量2000kg，户外拓展场景丰富。短板在于纯电续航221km在同增程车型中不突出，限越野场景下，增程器瞬时动力响应不如纯电直接。

当下增程越野SUV市场竞争单，多数车型要么徒有硬派外观、底盘素质般，要么智能配置落后、用体验糟糕。行者8填补市场空白，以成熟车企品控、华为全套智能、业越野底盘、轻奢六座座舱，兼顾用代步、商务出行、户外越野多重场景，受众覆盖面广。既有硬派车型的玩乐属，又有用SUV的舒适省心，差异化优势十分突出，预售上市后有望快速占细分市场，市场前景十分可观。

兼顾颜值、舒适、智能、越野全能属的行者8，能不能成为40万增程硬派SUV的新晋标杆？答案很明确，明显短板的综产品力，让它具备十足的市场竞争力。您怎么看呢？欢迎回复评论！相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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