核心要点铁岭PVC管道管件粘结胶

自疫情以来，全球大汽车市场 —— 市场内，外资车企销量暴跌三分之二。 趁着北京车展开幕，美系、韩系、德系密集发布全新车型矩阵，融本土技术，以此挽回消费者。 市场每月平均上市多达 15 款新车，倒逼车企持续快速迭代、新产品阵容。

　　面对在华销量持续下滑的困境，外资车企终于在技术层面追上本土竞品，全力厮这片全球大的汽车消费市场。

　　本周五北京车展正式启幕，美国、韩国、德国各大车企集中发布为市场造的全新车型阵容。

　　通用汽车凯迪拉克总裁 威尔・史泰西 接受 CNBC 采访时表示：“我们计划全力重塑，重回往日销量与市场份额水平。”

　　凯迪拉克于周三发布款适配路况的阶智驾车型 —— 款三排座豪华纯电 SUV，售价 46.8 万元至 50.88 万元，命名为VISTIQ。

　　该车搭载可覆盖速、城市道路及自动泊车的阶辅助驾驶系统，相关智能驾驶软件由凯迪拉克与自动驾驶初创企业魔塔 Momenta联研发。

　　史泰西称：“凯迪拉克在华长期以燃油车为主，这款新车将帮助我们正式入局智能新能源赛道。”

　　依托本土化供应链铁岭PVC管道管件粘结胶，凯迪拉克新车研发生产周期缩短至 18 个月，具备与自主同台竞争的实力；同时以安全可靠为核心点，吸引消费者。

　　现代汽车于周五在华正式出纯电属 IONIQ，开启其迄今为止规模大、野心强的本土化扩张战略。

　　现代汽车全球总裁兼席执行官 何塞・穆尼奥斯 表示：“正在定义全球出行产业的未来，现代汽车立志立足、服务，并终赋能全球。”

　　他在采访中坦言，现代汽车在华销量占比已从昔日的 17 跌至如今的 4，公司不得不重塑在华战略。

　　现代全新纯电车型 IONIQ V 同样搭载与魔塔联开发的阶智驾系统，内置通骁龙 8295 芯片，配备 AI 语音助手，实现全场景智能语音交互。

　　穆尼奥斯透露，若 IONIQ 系列在华市场表现亮眼，现代计划将该产品线出口至亚太、澳大利亚及中东地区。

　　数据显示，现代汽车 2026 年 3 月在华销量仅为疫情前 2019 年同期的三分之。同期多外资车企销量大幅萎缩：日产 3 月在华销量较 2019 年同期大跌 47，凯迪拉克下滑 39。

　　奥纬咨询亚洲汽车与工业咨询业务董事总经理 斯蒂芬・戴尔 评价：“值得肯定的是铁岭PVC管道管件粘结胶，PVC管道管件粘结胶外资已经放下身段，正视并主动吸纳本土技术。”

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　　但他并不看好外资车企能夺回大量流失的市场份额，不过外资有望将成熟的智能汽车技术反向输出至全球本土市场。“这套智能化技术将在全球普及，法长期局限于市场，技术外溢已成定局。”

　　造个化智能座舱

　　德国大众汽车同步加码市场，出史上强本土化产品攻势，并于周二宣布：自 2026 年下半年起，在华全系新车搭载AI 智能语音控制系统。

　　大众席技术官 托马斯・乌尔布里希 表示：“未来汽车应当如同贴身出行伙伴。”

　　大众车载 AI 大模型将度整腾讯、阿里巴巴、百度等科技企业技术，造具备立人格、可主动预判驾乘需求的智能交互系统。

　　大众在北京车展发布四款全新车型，其中ID． UNYX 09由大众与小鹏汽车耗时两年联开发；同时在肥建成体化研发生产中心，实现全流程本土化研发与制造。

　　截至 2024 年 12 月，现代汽车与北京国资作伙伴北汽集团已向资企业北京现代联注资 80 亿元。

　　未来五年，北京现代计划向市场投放 20 款全新车型，包含全新 IONIQ V 及 2027 年上半年出的全新 SUV，目标达成年销量 50 万辆。

　　车企龙头比亚迪公布数据：2026 年季度国内销量 688，993 辆，虽较 2025 年同期下滑 30，但体量依旧遥遥先。

　　比亚迪 2025 年全球新能源乘用车销量达 226 万辆，大幅越特斯拉的 164 万辆。

　　日产汽车总裁兼席执行官 伊万・埃斯皮诺萨 表示：市场每月平均上线 10 至 15 款新车，选择度丰富，车企须持续保持产品新鲜感与竞争力。

　　“成熟的经销商网络、长期积累的服务口碑与用户关系，正成为外资车企新的核心优势。”

　　日产计划未来 12 个月内在华出五款插电式全新能源车型；其与东风汽车资造的纯电轿车 N7，已于去年接入度求索 DeepSeek 人工智能系统，落地本土化 AI 车载应用。

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责任编辑：郭明煜

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