激烈的竞争依旧是汽车行业的主题词之。不过在行业大佬们看来，进入2026年防城港pvc管粘接胶，规模扩张已不再是产业竞争的核心。

　　“竞争是产业进步的动力。竞争激烈的汽车市场，已经成为全球汽车创新的策源地。”4月12日，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在智能电动汽车发展层论坛（2026）上表示。

　　陶海龙对汽车市场竞争价值的肯定，与多位行业大佬在与会期间的观点形成呼应。

　　比亚迪集团席科学、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波指出，当前，新能源汽车市场已经进入“竞争激烈相持的阶段”：企业各有所长、格局未确定；新能源汽车的增速放缓，市场从增量竞争到存量用户换购、海外扩增量。

　　面对这行业新特征，廉玉波进步明确了竞争重心的转变，“产业竞争的重心正在从规模扩张转向价值创造，从单点突破转向体系能力提升。在行业变革期，技术创新将起到决定作用。”

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　　“显而易见，明天的竞争不再是规模扩张的速度防城港pvc管粘接胶，而是价值的耕。拼的是站得稳、走得远。”广汽集团党委书记、董事长冯兴亚也给出了类似的判断。

　　市场的强度竞争并非消现象，反而彰显了其在全球新能源域的引地位。

　　大众汽车集团（）执行总裁、CARIAD席执行官韩三楚直言，“从某种意义上来说，今天全球新能源汽车竞争的节奏，其实是由来定义的。”

　　在他看来，市场不只“规模大”，也是全球复杂、变化快的市场。传统市场分层正在被破，“主流”与“豪华”的边界逐渐模糊，产品和技术开始跨价格区间竞争。

　　韩三楚还提到，新能源市场已有过100个，整体竞争始终处于强度状态。整体来看，市场所呈现出的，保温护角专用胶是种激烈竞争与快速技术迭代并行的状态。

　　强度竞争下，“反内卷”成为行业热议的话题，多位业内人士在与会期间也着重强调，“反内卷并非反竞争”，明确了对理竞争的认知边界。

　　“有人误以为反内卷就是反竞争。在我们看来，竞争与作是相辅相成的。”陶海龙表示。

　　他补充说，“反内卷的本质是反对恶竞争。我们坚决反对低水平的内卷、底线的价格战，因为序竞争，会伤害企业的创新能力，损害用户的利益。国政策正在积引市场回归理和价值竞争的轨道，引企业将重心放在技术创新、品质提升、用户服务上。”

　　针对行业内卷的理问题，相关域也给出了明确向。国制造强国建设战略咨询委主任，工业和信息化部原党组书记、部长苏波针对理体系提出，要构建稳定可预期的政策体系与现代化理体系，并强调了“提升理度”的重要。

　　他谈道，对内卷式竞争的理定要建立在依法、依规理的基础上。内卷表现出的不是“般市场价格降低”，而是“违规、恶意或序竞争”，应当明确序、违规、恶意的标准，而不是去否定企业正常的降价行为，“价格是企业生存竞争基本的要素，正常的价格竞争是我们优胜劣汰的种动力”。

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