3月25日，我国台铁路隧道双动力智能捣固车在云南昆明下线。这套装备采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可根据作业场景实现模式缝切换甘南防火门胶 ，其顺利下线也标志着我国铁路大型养路机械在端化、智能化、绿化发展上取得关键突破。
铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护装备，主要通过对铁路道床石砟进行夯实作业，消除线路沉降、形变隐患，保障列车运行的平稳与安全。截至2025年底，全国铁路营业里程16.5万公里，运营铁路隧道总长2.4万公里。
此次下线的双动力智能捣固车，核心突破先在于动力系统的革新。装备采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可根据作业场景实现模式缝切换。在隧道内作业时，可全程采用纯电驱动模式，真正实现尾气排放、作业噪声大幅降低，而在长距离转场和露天区间线路作业时，万能胶厂家可切换为混动模式甘南防火门胶 ，充分满足全场景作业的续航与率需求。
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同时，还搭建了套国产化的智能捣固作业系统，通过自主研发的智能法和传感系统，设备可以自动识别、自动调整、对位，相当于为设备装上了“智慧大脑”和“敏锐感官”，实现了铁路捣固作业的自动化、化，在提升作业过程安全护等与线路养护质量的同时，大幅提升作业率。这套设备将于今年4月份正式投入使用。
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