近车圈有个数据比较震撼重庆泡沫板专用胶价格。

据不统计，今年上半年咱国内上市的新车（含改款）数量，达到 600 多台。

也就是说，差不多每天都有 3 款新车上线。

层次的意思呢，这个行业真卷了啊。

对于车企而言，不逼自己搞技术、重品质、不断刷新价比，怎么能在 600 多款新车里出重围成爆款啊？

消费者的角度，可以选择的这么多、新车迭代如此之快，那 " 早买早享受 " 的实感也被变相削弱了，除非这新车已经是 " 为先 " 的存在。

今年比较秀的，比亚迪个。

自从出新核心技术：二代刀片电池、兆瓦闪充、DM6.0 混动系统、云辇智能底盘、天之眼智能驾驶等等，比亚迪就开挂式炸场。

眼见这些新技术下沉，甚至 10 万车都给安排上，所以今年的比亚迪，势路繁花。

要说比亚迪接下来要发布的重磅，秦 MAX 个。

这款我们前些天刚聊过重庆泡沫板专用胶价格。

要在 10-15 万这个竞争其惨烈的价格段跻身前排，比亚迪选择用兆瓦闪充、轴距 2.8 米的 B 轿车搏搏。

今天再来款的。

比亚迪大汉，定位朝 9 系的 D 旗舰轿车。

说到这，先补充个信息，比亚迪旗下的 9 系旗舰车，有个大唐新车在前，上市个多月就万辆。

可以说，这个 9 系旗舰车，将成为比亚迪集新技术于身的代表车型。

比亚迪大汉，计划下个月再线下亮相，但今天已经先甩出了部分重磅消息。

外观先是明确了，长这样——

嗯重庆泡沫板专用胶价格，妥妥的商务范儿哈。

看来这次比亚迪也很明确，原本的朝汉系列就是定位的旗下端产品线，主的 20-30 万市场，销量上万也比较稳定。

再来个升的大汉，直接整成   D 行政轿车，补齐 30 万往上的市场空缺，明摆着又次有备而来。

整多信息爆料，这款比亚迪大汉长宽 5256/1999/1510mm，轴距是做到了 3130mm（参考汉 EV 轴距 2920mm ）；

这标准的 D 大轿车，空间表现疑是点之。

外观细节可以从官公布的图参考，主流的宽体低趴溜背轿跑造型、封闭式前脸搭配贯穿龙须灯带、车尾呼应的也是贯穿尾灯，整体运动感不明显，多是偏商务，瞄准事业型用户了 ......

核心配置的话，PVC管道管件粘结胶应该也有 DM 插混、EV 纯电两套动力版本可供选择：

插混版本或将是 1.5T 率自吸发动机（115kW），搭配   200kW   后置单电机；用上 54.49kWh 刀片电池的话，CLTC 纯电续航或将在 370km ，综续航 1000km ；

纯电版本应该能上 102.33kWh 二代刀片电池，大的点就是，后驱版的单电机 370kW、503 马力，CLTC 续航上到 1008km ！

四驱的话，前 200kW + 后 370kW ，综 570kW / 775 马力，CLTC 续航 880km ，百加速 3 秒，速 270km/h 。

大概率是 800V 全域压平台，10 – 70 快充约 5 分钟。

其他的核心竞争力，还有此前汉没有的云辇 -A 双腔空气悬架及后轮转向，说是可以让这 5.2 米大车转弯半径接近中型轿车？？？

智能配置这边，全新代 DiLink 车机系统，有着力的芯片；同时三屏联动座舱，外加 AR-HUD 增强抬头显示；

车顶激光雷达也有，直接上天之眼 5.0 阶智驾，支持城市 NOA、速航、自动泊车等等，可以直接理解为比亚迪现有的智驾顶配水准了。

除了这些，说是细节也做得不少，像什么后排行政座椅、双层隔音玻璃、主动降噪等等。

目前差不多就这些，其实今天就已经能了解个大概了。

大汉比此前的汉系列定位，配置顶。

越的   D 空间优势；先的   1008km CLTC 长续航；800V 压快充；旗舰底盘也下放到朝系列；智驾短板也没了，等等。

这些配置堆起，也意味着价格会被顺势拉，先盲猜波得到 35 万左右了吧？

但就是 35-40 万，那也是很的 " 爆款 " 现身！隔壁 BBA 的优势是越来越少了，就是在同新能源的众新车里，这大汉也是足够猛。

只不过，个人认为这车确实有点太商务了，本身有定限制，要是能多平衡下年轻化主流审美，应该这车热度会。

你们觉得呢？

参考资料：

比亚迪官、微博等等

编辑：CR

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