小鹏MONA L03大概率是小鹏这几年在产品设计上没有争议的产品——外观年轻运动，而且比例非常和谐；内饰设计也足够科技简约，没有审美上的瑕疵，同时在材质用料上也足够能；空间上比特斯拉Model Y有优势。

那小鹏MONA L03能不能成为15万元SUV市场的新爆款，成为年轻消费群体的“入门YU7”或者“Model Y平替”呢？

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外观设计

次看到小鹏MONA L03的实车，感觉是这款车真的可以看作特斯拉Model Y的平替。尺寸上，虽然L03的车长只有4.65米，但轴距达到2.85米，车身宽度也达到了1.92米，所以整个体量还是有中型SUV的观感。

同时长轴距配紧凑车身，使得整车比例很好看，丝毫不显累赘，这或许是吸引年轻人的重要点，毕竟他们并不需要4.9米、5米的大车。

外观设计上，小鹏MONA L03可以说拿捏得恰到好处，面是延续了M03的设计特征，另面也强调车型的精致感和感。并且这种类似于Model Y的造型也实现了Cd 0.228的风阻系数，是美学与的统。

前脸部分，飞翼式星舰大灯看上去精致，在同样的造型基础上，在飞翼两端增加了风痕条纹，展现出动感的细节。前脸虽然也是封闭式前脸设计，但内凹明显，加上弧形的棱线设计，也增强了运动感。底部是亮黑前唇，并标配了主动进气格栅。

侧面是典型的轿跑SUV姿态，但整个造型往后坐，姿态运动，再加上肌肉型面和宽后肩线的处理，让小鹏MONA L03既年轻又敦实。另外在车身线条的处理上，小鹏这次也没有简单的直接采用平滑、简洁的曲面，而是以冲压棱线的式勾勒出车身的特征线条。包括在轮眉上用棱线替代了常见的黑饰板，隐形水切的折线勾勒出车身动势，还有后肩线形成的流动曲面，这些细节处理还是能看出胡安马的大师手笔。

侧面也有不少细节很出彩，比如底部的亮黑侧裙饰板压缩了侧面的厚重感，半封闭式的车门把手也是小鹏的新设计，隐藏水切配车顶黑的车窗压条会显得精致。另外边框车门、20英寸运动轮毂也都是年轻人喜欢的风格。

侧面重要的个设计特征是悬浮车顶的造型。相比于其他车型喜欢涂黑A柱或者隐藏D柱，小鹏MONA L03的处理为巧妙——设计师把车顶的末端提前截断，直接取消了D柱的设计，而是采用块面积达到1.1平米的大后挡风玻璃，并且大曲率较行业常规提升7，再配定制鹅颈铰链开闭，实现了直接将后挡风玻璃做成掀背门的创新。

小鹏MONA L03的这个掀背尾门设计非常出，工程实现上也很巧妙，所以才创造出了种非常精致的设计美感。

L03的车尾设计同样收获了不少好评，没有沿用M03的飞翼式尾灯，而是采用了贯穿灯组设计，但由于在两侧开了鹅卵石样式的通风口，再配体式鸭尾的造型，因此并不是寻常那种“容易撞衫”的贯穿尾灯。

外观颜面，提供光紫、乌梅子酱、新月银、尤加利灰、星暮紫、暗夜黑六种颜，拍摄车是“尤加利灰”颜，会比普通银或者灰温润些，类似于水泥灰，还是非常荐选择。此外还有个ROAM外观套件，使用了多的亮黑饰件和搭配，强调运动感。

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内饰&空间

小鹏MONA L03内饰走轻奢路线，而且并没有因为15万元的定位而减配材质。

先在设计上，小鹏MONA L03也是采用了特斯拉风格，包括取消了前仪表盘，只保留15.6英寸的2.5K大屏，前IP台也是悬浮式设计，不过L03全系标配了26.8英寸的HUD做兜底。此外L03在前仪表台和车门上端增加了波浪饰板，这样配漫反射氛围灯，可以营造出有温馨感的车内照明。

另个比较有意思的设计是中央操纵台——采用了三层设计，下层是掏空的储物格，中间和前IP台断开的地还设计了个储物空间，上层则是线充电面板和杯架。并且中央扶手箱也足够宽大、容积非常可观。

内饰细节上，L03也提供了现在用户喜闻乐见的大面积化妆镜和柔光灯，还有双平底向盘、两组卫星按键，车门扶手采用类似理想i系列的弧形设计，从视觉上提升了车内的豪华感。

此外还有5个1/4英寸螺纹接口、8个磁吸点，配后备箱的洞洞板、后排座椅的靠背接口，可以给年轻用户多的改装空间。

材质用料上也是小鹏MONA L03比竞品有优势的地。车内大面积的软材质包裹——据说覆盖了72的面积，前IP表面、车门板上部分这些都是软包，车顶也使用了天鹅绒/仿麂皮顶棚通化防火门胶，有些地使用的是磨砂软包材质，豪华感真的做得足够到位。

当然，车内的精致感和年轻感多是通过细节来呈现：比如用了些哑光银饰条和饰件；悬浮式的前IP台中间有椭圆的饰条，还嵌入了氛围灯；车门拉手和车窗按键都是同样的处理，甚至扬声器网罩还是金属材质；座椅上的彩饰条也为座舱增添了几分活泼与轻松。

空间面，PVC管道管件粘结胶小鹏MONA L03也比Model Y有优势，身174cm的乘客坐在后排有两拳四指左右的膝部空间，同时头顶余量也有拳四指左右，不觉得车顶低矮。而且小鹏MONA L03的座椅非常宽大厚实，对大腿的承托感也很好，没有“偷空间”的感觉。据称，这也是因为小鹏MONA L03是按照全球车造，需要满足欧洲消费者的身，所以在空间上足够花心思。

后排还有些贴心细节：中央扶手放下来是个长扶手设计，左侧座椅下还有个10L的储物盒，可以放鞋子这类物品。不过L03的天幕是没有遮阳帘的，虽然说是隔热晒果很好，但确实需要注意下。

后备箱常规容积是539L，下还有个隐藏储物格，日常使用足够。同时，小鹏MONA L03的纯电版还带有个102L的前备厢，不过不带电动开启，好在关闭比较轻松，其实可以增加电弹设计。

整体来说，如果给MONA L03的外观造型9分的话，那内饰用料和空间表现至少也是8分水平，可以说在15万元价位非常能。

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价格分析

接下来聊聊预售价。小鹏MONA L03目前公布的价格如下——

-纯电Max版，525公里14.38万元，625公里15.38万元

-纯电Ultra SE版，525公里15.58万元，625公里16.58万元

-增程Max版，14.98万元

-增程Ultra SE版，15.18万元

简单梳理下就是，69度电版本比56度电版本贵1万元，37.2度电的增程版加套发动机贵6000元，而带两颗图灵芯片的Ultra SE比单芯片的Max贵1.2万元。而其余配置都样，包括15.6英寸大屏、26.8英寸HUD、前排座椅通风加热和14点按摩、256氛围灯、20扬声器等等，全部拉满。

此外，现场看到小鹏MONA L03的底盘应该是前麦弗逊、后多连杆的悬挂，而非网传的后扭力梁，这应该能让很多年轻用户吃颗定心丸。而且虽然平台是400V架构，但电池是3C充电功率，19分钟能从10充到80，还有183kW后驱电机，百公里加速都是7秒以内，能上够用。

同时，小鹏给出的预售政策是1000元抵扣3000元，也就是优惠2000元，还有限时4000元升20英寸轮毂。

有意思的是，何小鹏在发布会上强调：虽然这次公布的是预售价，但和终上市价会非常接近。不过我们不知道这是价格预期管理，还是说真的整个的定价会和预售价非常接近。考虑到1000元小订只抵扣3000元，说明可能价格下调的幅度真的会比较有限——般小订都有4000元左右的抵扣，L03直接少了半，说明下探空间确实不大。

我们猜测，如果何小鹏说的价格“贴近”属实，有可能的是上市价格再降价5000元，配2000元订金膨胀，那入门价格会在13.68万元，顶配车型也可以做到15.88万元。对比小鹏MONA M03之前11.98万元到15.18万元的定价，那么作为SUV车型的L03贵上1.5万元左右也是理的。

当然，根据小鹏给出的指引，“小鹏MONA L03预售订单量破小鹏所有车型同期小订纪录”。同时在其他媒体的采访中，小鹏MONA的产品线负责人杨光透露：MONA L03是小鹏成立以来销量目标定得的款车。

根据这些信息，小鹏MONA L03至少需要冲击月销量1.5-2万辆的规模，过小鹏MONA M03的月销量才理。

如果我们假定是1.5万辆的话，那目前的预售价可能对于整个市场来说还是偏了点，毕竟包括像比亚迪海狮05或者元PLUS这样的产品，它们的纯电版起步价为11.99万元。那么，小鹏MONA L03即便是上阶智驾的溢价，起步价也应该是放到13万元才有机会与同销量规模大的产品市场。因此，或许何小鹏说的“预售价贴近售价”是相对于上次小鹏GX的售价相比预售价直接降价5万元来说的。

不得不承认，小鹏MONA L03在拿捏年轻人的审美以及使用需求上确实：外观好看运动、内饰舒适实用、空间比Model Y大，而在智能化体验上小鹏MONA L03也有足够的溢价能力，论是智驾辅助的先优势，还是车机系统体验，L03都要比传统车企能吸引年轻人。这也是小鹏有信心让L03复刻M03爆款的核心底气。

所以，小鹏MONA L03的正式售价到底是降5000元还是降1万元，其实并不影响小鹏MONA L03的热销，唯的区别是：前者让它月销稳定破万，后者则可能助它冲击1.5-2万辆的月销峰。

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